1. Altere o fenômeno de que a fábrica original é suave nas curvas em alta velocidade e melhore a estabilidade geral do chassi.
2. Ao alterar os materiais de alguns produtos, é resolvido o problema do envelhecimento prematuro e da deformação das peças causadas pela condução prolongada em estradas irregulares.
3. Compensar o feedback de vibração da estrada dura e melhorar o conforto de condução.
4. A utilização de novos materiais e estruturas pode compartilhar a torção lateral de outras partes do chassi, reduzindo assim a perda de outras peças.
5. 1/4 do preço original, o melhor desempenho de custo.
6. Bucha, o tubo EPMD tem uma cavidade sólida.
7. A estrutura do tubo oco garante a mesma qualidade leve que a fábrica original.
8. Verificação do produto, teste de dureza da estrutura da fase cristalina, teste de fadiga, desempenho anticorrosivo, teste de rigidez 480H, desempenho da bucha de borracha.
9. A barra estabilizadora sólida é geralmente formada por estampagem a quente. O material e a tecnologia de processamento da barra estabilizadora são semelhantes aos da barra de torção, incluindo 60Si2MnA, 55Cr3, têmpera de média frequência, têmpera de alta temperatura e shot peening.Para a barra estabilizadora, que é tanto a barra estabilizadora quanto o mecanismo guia, o material com maior qualidade deve ser selecionado.
10. Geralmente, a barra estabilizadora oca é dobrada e formada em uma dobradeira de tubos, e a extremidade é forjada ou soldada por fricção.
