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Descrição do produto
Os braços de controle comuns no sistema de suspensão são o braço de controle único transversal e o braço de controle da haste de tração longitudinal.A seguir estão as diferenças entre eles:
Estrutura: O braço de controle único transversal geralmente apresenta uma estrutura em forma de haste conectada ao sistema de suspensão da roda, com uma extremidade conectada à junta ou cabeça esférica do sistema de suspensão da roda e a outra extremidade conectada à estrutura da carroceria.O braço de controle do tirante longitudinal apresenta uma estrutura em forma de haste conectada ao sistema de suspensão da roda, uma extremidade da qual está conectada à junta ou cabeça esférica do sistema de suspensão da roda, e a outra extremidade está conectada à estrutura da carroceria do carro , e forma um ângulo com o sistema de suspensão das rodas.
Função: A principal função do braço de controle lateral único é fornecer estabilidade lateral.Ao conectar o sistema de suspensão das rodas e a estrutura da carroceria, evita-se o rolamento das rodas e o balanço do sistema de suspensão, melhorando assim o manuseio e a estabilidade do veículo.A principal função do braço de controle do tirante longitudinal é fornecer rigidez longitudinal e controlar o movimento longitudinal das rodas conectando o sistema de suspensão das rodas à estrutura da carroceria, melhorando assim a estabilidade do veículo e a flexibilidade de ajuste da suspensão.
Geometria da suspensão: A geometria da suspensão do braço de controle lateral único é geralmente simples e as rodas ficam relativamente verticais durante o curso da suspensão.No entanto, a geometria da suspensão do braço de controle do tirante longitudinal é relativamente complicada e a roda terá um certo ângulo de inclinação durante o curso da suspensão.Este ângulo de inclinação pode proporcionar melhor adaptabilidade ao pavimento e flexibilidade de ajuste da suspensão.
Ajustabilidade: Alguns veículos de alto desempenho possuem braço de controle único lateral ajustável e braço de controle de haste de tração longitudinal, que pode ser ajustado de acordo com a demanda do motorista e a mudança das condições da estrada.Esta capacidade de ajuste pode proporcionar um ajuste de suspensão mais flexível para se adaptar a diferentes estilos de condução e condições de estrada.
Em uma palavra, existem algumas diferenças entre o braço de controle único transversal e o braço de controle da haste de tração longitudinal na estrutura, função e geometria da suspensão.O braço de controle lateral único fornece principalmente estabilidade lateral, enquanto o braço de controle da haste de tração longitudinal fornece principalmente rigidez longitudinal.Essas diferenças fazem com que tenham aplicações e características diferentes em diferentes sistemas de suspensão automotiva.
