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Descrição do produto
O braço de controle transversal único e o braço de controle do tirante transversal são dois braços de controle comuns no sistema de suspensão de automóveis, que desempenham um papel importante na estabilidade lateral e no controle do sistema de suspensão.A seguir estão as diferenças entre eles:
1. Estrutura: O braço de controle único transversal geralmente apresenta uma estrutura em forma de haste conectada ao sistema de suspensão da roda, com uma extremidade conectada à junta ou cabeça esférica do sistema de suspensão da roda e a outra extremidade conectada à estrutura da carroceria.O braço de controle do tirante transversal apresenta uma estrutura em forma de haste conectada ao sistema de suspensão da roda, uma extremidade da qual está conectada à junta ou cabeça esférica do sistema de suspensão da roda, e a outra extremidade está conectada à estrutura da carroceria do carro , e forma um ângulo com o sistema de suspensão das rodas.
2. Função: A principal função do braço de controle lateral único é fornecer estabilidade lateral.Ao conectar o sistema de suspensão das rodas e a estrutura da carroceria, evita-se o rolamento das rodas e o balanço do sistema de suspensão, melhorando assim o manuseio e a estabilidade do veículo.A principal função do braço de controle do tirante lateral é fornecer estabilidade lateral e rigidez longitudinal.Ao conectar o sistema de suspensão das rodas e a estrutura da carroceria, os movimentos laterais e longitudinais das rodas são controlados, melhorando assim o manuseio e a estabilidade do veículo.
3. Geometria da suspensão: A geometria da suspensão do braço de controle único lateral é geralmente simples e as rodas ficam relativamente verticais durante o curso da suspensão.No entanto, a geometria da suspensão do braço de controle do tirante transversal é relativamente complicada e a roda terá um certo ângulo de inclinação durante o curso da suspensão.Este ângulo de inclinação pode proporcionar melhor adaptabilidade ao pavimento e flexibilidade de ajuste da suspensão.
4. ajustabilidade: alguns veículos de alto desempenho possuem braço de controle único lateral ajustável e braço de controle de tirante lateral, que pode ser ajustado de acordo com as necessidades dos motoristas e as mudanças nas condições da estrada.Esta capacidade de ajuste pode proporcionar um ajuste de suspensão mais flexível para se adaptar a diferentes estilos de condução e condições de estrada.
Em uma palavra, existem algumas diferenças entre o braço de controle transversal único e o braço de controle do tirante transversal na estrutura, função e geometria da suspensão.O braço de controle lateral único fornece principalmente estabilidade lateral, enquanto o braço de controle do tirante lateral fornece estabilidade lateral e rigidez longitudinal.Essas diferenças fazem com que tenham aplicações e características diferentes em diferentes sistemas de suspensão automotiva.
