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Descrição do produto
1. Para garantir ao máximo a segurança e a confiabilidade, é recomendável que você sempre verifique o rolamento do cubo, independentemente da idade do veículo - preste atenção se o rolamento apresenta sinais de alerta precoce de desgaste, incluindo qualquer ruído de fricção. durante a rotação ou desaceleração anormal da roda combinada de suspensão ao girar.Para veículos com tração traseira, sugere-se que o rolamento do cubo dianteiro seja lubrificado quando o veículo percorrer 38 mil quilômetros.Ao substituir o sistema de freio, verifique o rolamento e substitua o retentor de óleo.
2. Se você ouvir ruído vindo do rolamento do cubo, antes de mais nada, é importante encontrar o local onde o ruído ocorre.Existem muitas peças móveis que podem produzir ruído ou algumas peças rotativas podem entrar em contato com peças não rotativas.Se o ruído no rolamento for confirmado, o rolamento pode estar danificado e precisa ser substituído.
3. Como as condições de trabalho do cubo dianteiro que levam à falha dos rolamentos em ambos os lados são semelhantes, mesmo que apenas um rolamento esteja quebrado, é recomendável substituí-lo aos pares.
4. Os rolamentos do cubo são sensíveis, portanto, os métodos e ferramentas corretos são necessários em qualquer caso.Durante o processo de armazenamento, transporte e instalação, as peças do rolamento não devem ser danificadas.Alguns rolamentos precisam de grande pressão para serem pressionados, portanto, são necessárias ferramentas especiais.Certifique-se de consultar as instruções de fabricação do automóvel.
5. Ao instalar o rolamento, ele deve estar em um ambiente limpo e arrumado.Partículas finas que entram no rolamento também encurtarão a vida útil do rolamento.É muito importante manter um ambiente limpo ao substituir rolamentos.Não é permitido bater no rolamento com martelo e tome cuidado para não deixar cair o rolamento no chão (ou manuseio inadequado semelhante).Antes da instalação, a condição do eixo e do assento do rolamento também deve ser verificada.Mesmo um leve desgaste levará a uma combinação inadequada, o que levará à falha precoce do rolamento.
6. Para a unidade do rolamento do cubo, não tente desmontar o rolamento do cubo ou ajustar o anel de vedação da unidade do cubo, caso contrário o anel de vedação será danificado e entrará água ou poeira.Até mesmo o anel de vedação e a pista do anel interno são danificados, resultando na falha permanente do rolamento.
7. Existe um anel de impulso magnético no anel de vedação do rolamento equipado com dispositivo ABS.Este anel de impulso não pode colidir, impactar ou colidir com outros campos magnéticos.Retire-os da caixa antes da instalação e mantenha-os longe de campos magnéticos, como motores ou ferramentas elétricas utilizadas.Ao instalar esses rolamentos, observe o pino de alarme do ABS no painel de instrumentos através de teste de estrada para alterar o funcionamento dos rolamentos.
8. Para o rolamento do cubo com anel de encosto magnético ABS, para determinar de que lado o anel de encosto está instalado, você pode usar uma coisa leve e pequena * perto da borda do rolamento, e a força magnética gerada pelo rolamento atrairá isto.Ao instalar, aponte o lado com anel de impulso magnético para dentro, voltado para o elemento sensível do ABS.Cuidado: A instalação inadequada pode levar à falha do sistema de freio.
9. Muitos rolamentos são vedados e esse tipo de rolamento não precisa ser lubrificado durante toda a vida útil.Outros rolamentos não vedados, como rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras, devem ser lubrificados com graxa durante a instalação.Como o tamanho da cavidade interna do rolamento é diferente, é difícil determinar a quantidade de graxa a ser adicionada.O mais importante é garantir que haja graxa no rolamento.Se houver muita graxa, quando o rolamento girar, o excesso de graxa vazará.Experiência geral: Ao instalar, a quantidade total de graxa deve representar 50% da folga do rolamento.
10. Ao instalar a contraporca, o torque varia muito devido aos diferentes tipos de rolamentos e caixas de rolamentos.