Princípio de funcionamento do radar reverso:
A maioria dos radares reversíveis usa o princípio do alcance ultrassônico.Quando o motorista está dando ré, a marcha é empurrada para R e o sistema emite automaticamente ondas ultrassônicas da sonda instalada na parte traseira do carro para a traseira do carro.Ao encontrar obstáculos, um sinal de eco é gerado e o controlador Após controlar e processar o sinal de eco, a direção e a distância do obstáculo são determinadas.Por fim, o display ou buzzer emite uma mensagem de imagem, permitindo que o motorista tenha conhecimento da situação ao fazer marcha-atrás, tornando-a mais fácil e segura.
O sistema de radar de popa é o uso de sinal ultrassônico, através do controle do microcomputador no host do radar de popa e, a seguir, da sonda no processo de transmissão e recepção de sinais, calcula a distância do obstáculo comparando o tempo de retorno do sinal e, em seguida, emite diferentes sons de alarme pelo alarme.Distância do obstáculo = diferença horária x velocidade do som /2.
Quando o veículo está em marcha-atrás, a ECU do radar de marcha-atrás utiliza sensores ultrassónicos para monitorizar a área em redor do pára-choques traseiro e, se for detetado um objeto na área de monitorização, um dispositivo de alarme sonoro dentro do conjunto do instrumento emitirá um aviso sonoro.O sistema pode detectar obstáculos sólidos relativamente duros, bem como objetos como arame farpado e cercas.
O alcance de detecção dos dois sensores laterais é de 60 cm do canto do para-choque.
Na seleção do tempo de nível do radar, é necessário considerar a natureza do meio medido, requisitos de precisão de medição, alcance, tipo de antena, tipo de potência e outros fatores, e selecionar o medidor de nível de radar apropriado de acordo com os requisitos reais do processo.
Quando a alavanca de câmbio é colocada em marcha à ré, o radar de ré começa a funcionar automaticamente e o alcance é de cerca de 0,2 a 1,8 metros, o que é muito prático para o motorista ao estacionar.
