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Descrição do produto
Existem dois grupos de bobinas na bobina de ignição usual, bobina primária e bobina secundária.Fio esmaltado grosso é usado para a bobina primária, geralmente com fio esmaltado de 0,5-1 mm para cerca de 200-500 voltas;A bobina secundária é feita de fio esmaltado fino, geralmente com fio esmaltado de 0,1 mm para cerca de 15.000 a 25.000 voltas.Uma extremidade da bobina primária está conectada à fonte de alimentação de baixa tensão (+) do veículo e a outra extremidade está conectada ao dispositivo de comutação (disjuntor).Uma extremidade da bobina secundária é conectada à bobina primária e a outra extremidade é conectada à extremidade de saída da linha de alta tensão para produzir eletricidade de alta tensão.
A razão pela qual a bobina de ignição pode transformar a eletricidade de baixa tensão do veículo em alta tensão é que ela tem a mesma forma que o transformador comum e a relação de espiras da bobina primária é maior que a da bobina secundária.No entanto, o modo de funcionamento da bobina de ignição é diferente daquele do transformador comum.A frequência de trabalho do transformador comum é fixada em 50 Hz, também conhecido como transformador de frequência de potência, enquanto a bobina de ignição funciona em forma de pulso, que pode ser considerada como um transformador de pulso, que armazena e descarrega repetidamente energia em diferentes frequências de acordo com diferentes velocidades do motor.
Quando a bobina primária é conectada à fonte de alimentação, um forte campo magnético é gerado com o aumento da corrente, e o núcleo de ferro armazena a energia do campo magnético;Quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente e a bobina secundária induzirá uma alta tensão.Quanto mais rápido o campo magnético da bobina primária desaparecer, maior será a corrente no momento da desconexão da corrente, e quanto maior a relação de espiras das duas bobinas, maior será a tensão induzida pela bobina secundária.existir